1. 潍柴国三电喷发动机组装资料

1.应小心移出包装箱，不能握住高低压连接口MPROP等低强度部件，而只能握住泵的壳体。

2.非必要时，安装中不能去除泵上的各种防护套。

3.用3颗螺栓安装在油泵联结板上。

4.油泵联结板安装在齿轮室板盖上。

5.高压油泵齿轮安装力矩（100~110）N.m，无正时要求。

6.仅在泵已安装在发动机上、且要连接低压油管时才允许去掉其防护套。

7.安装连接高压油管前才能去除其防护套且应立即安装好高压油管。

8.特别强调：不允许使用起动机拖动来进行排除油路空气！

9.泵不允许“干转”，转动前必须加入60ml燃油且排除内部空气。

10.完成机械安装后才进行电气接口的安装。 备注：曲轴齿轮、大惰齿轮、凸轮轴齿轮有正时对准记号，高压油泵齿轮无正时要求，相对应曲轴齿轮传动比为4：3！

2. 上柴国三电喷发动机

潍柴是在咱们国家久经沙场的发动机了，载重从几十吨到一百多吨，发动性能安全可靠，小故障少，使用寿命强，我建议你选择潍柴发动机（如果你只想用一年新车就买锡柴发动机吧）

动力强劲：

　　匹配上柴高压共轨发动机，动力储备大，经济效益高。

　　可选装多态变频开关，不同工况对应不同动力，满足省油增效的要求。

　　选配潍柴高压共轨发动机，性能先进，噪音小，动力强劲。

可靠性高

　　加强型G系列底盘，承载大，性能可靠稳定。

　　液压系统独立油路，清洁度高，故障率低。

　　配备底盘散热系统，控制油温，延长轴承、齿轮、油封等关键零部件寿命。

　　进口离合器，传递能力高，效果可靠。

作业高效：

　　采用4×(1+1) ×4组成式变速箱，16F+16R档位，同步器换挡，换挡速度快，效率高。

　　立式双油缸强压入土提升器，提升力大，作业适应性好。

　　配备320L大容量柴油箱，持续作业时间长，效率高。

3. 潍柴国三电喷柴油发动机

电喷系统故障。潍柴P10发动机使用的是电喷系统，是以电控单元为控制中心，利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，进行对运作的系统，当发动机水温过高，导致发动机会限速为1100转，导致系统故障达到限制车速的功能。

4. 潍柴国三电喷发动机怎么样

萨丁拖拉机质量非常好，底盘加强，牵引力大、动力输出功率强劲，作业效率更高。动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，经济实用,效率高 配套潍柴国三发动机、扭矩储备大、动力强劲、油耗更低。

匹配潍柴专用沙漠空滤器,性能更好

5. 潍柴国三电喷发动机组装资料表

非常好，潍柴国三发动机是技术成熟，最经典的机器

6. 潍柴国三电喷发动机组装资料图

从型号就可以看出来的。

1、凡不是以WP开头的都不是电控；

2、WP开头，但是型号结尾是E31或者E32的也不是电控；

3、其他情况，可发站内信。

7. 全柴电喷发动机国三

最大输出功率 38kW

额定转速 3000rpm

最大马力 52马力

最大扭矩 131N.m

最大扭矩转速 2000rpm

发动机型号 QC480ZLQ

发动机品牌 全柴

发动机系列 全柴QC系列

发动机厂商 安徽全柴动力股份有限公司

进气形式 增压中冷

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 1.809L

排放标准 国二/欧二

最大输出功率 38kW

额定转速 3000rpm

最大马力 52马力

最大扭矩 131N.m

最大扭矩转速 2000rpm

全负荷最低燃油耗率 225g/kW.h

发动机形式 四缸、立式、直喷、强制水冷、四冲程、增压中冷

发动机尺寸 805x560x632mm

压缩比 18：1

缸径x行程 80x90mm

8. 潍柴电喷发动机图片

　　l. 故障起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。

　　2. 故障原因

　　进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。

　　3. 故障诊断与排除

　　（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。

　　（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

　　（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。

　　（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。

　　（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。

　　（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。

　　（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。

　　（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。

9. 国三电喷柴油机

目前我国的电喷柴油喷射系统属于第三代高压共轨技术的喷油系统。