先说下H1，H1沿用HMMWV的设计，凶悍十足。搭配V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾驶者可以变化气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。H1有五种车型，其中有款一台6.5升涡轮增压柴油引擎，位于车辆中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气虑清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴侵袭。

丰田的普拉多好还是悍马比较好

prado 相比于悍马之下 ,悍马基本不用什么电子系统的,纯机械运作的的纯正越野车,而prado 相对于其他的(非悍马)也是比较少电子系统的, 要是越野型的话 当然是悍马要胜一筹, prado的舒适性较好,车内配置较多,4.0的还有车载电视等高档配置 ,而悍马则没有了这些娱乐配置,据说悍马是这几年才加进了cd播放机进去的,以前都是没有,并且也有少部分电子系统也是这几年因应需求才加上去的.

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谁给说下悍马的资料嘿嘿比较喜欢这个车

　美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

　　1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。!992年，AMG又转入了Renco集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车，由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。