本篇文章给大家谈谈《发动机端子是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发电机接线柱上N、F、E是什么意思
• 2、12款索兰托发电机F端子电路电压过高会不会引起突然息火？
• 3、给电瓶充电的发电机上的F端子是什么作用？
• 4、现代瑞纳发发动机报电机F端子电路电压高什么原因
• 5、老款iX35没怠速显示p0626发电机f端子电路电压高怎么解决？

汽车发电机接线柱上N、F、E是什么意思

汽车发电机接线柱上N、F、E意思是：

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。

F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，老款车上此柱用于控制充电指示灯，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

汽车发动机分类

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1、普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 （EQ140用） 。

2、整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。

3、带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

12款索兰托发电机F端子电路电压过高会不会引起突然息火？

会。

F端子为励磁端子，如果电压过高那么发电机很容易进入保护模式，从而告诉发动机电脑，发动机电脑就会尽可能的降低转速来降低发电量。最终就有可能熄火。希望我的回答能够帮到你，谢谢采纳。

给电瓶充电的发电机上的F端子是什么作用？

发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线。

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。也就是说当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的。

交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时发电机的励磁方式属励磁方式，又由于采用静止的整流装置。

扩展资料：

电瓶使用注意事项：

1、用户在拆除正负极的时候，用户一定要遵循先负极后正极的顺序（与安装顺序相反）。因为在连接完负极之后，就相当于给汽车形成一个回路了。如果最后才接正极，那么在固定螺丝的时候，扳手（具有导电性）一不小心误碰到汽车金属，就同等于把电瓶的正极和负极连接在一起。

2、用户最好不要给电瓶过度充电，虽说充电产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离。

3、电瓶在加水（蒸馏水或纯净水）之后用户是不可以马上充电的，电瓶需要静止1-2小时才能进行充电，因为电瓶在刚加完水之后，用户需要与原电瓶液（稀硫酸）完全融合，这样一来才可以保证电瓶充电的质量。

参考资料来源：百度百科-汽车发电机

参考资料来源：百度百科-蓄电池充电

现代瑞纳发发动机报电机F端子电路电压高什么原因

故障码：P0625，发电机F端子电路电压过低。 发动机控制模块检测到脉宽调制信号小于5%并持续5s的情况下生成该故障码。

老款iX35没怠速显示p0626发电机f端子电路电压高怎么解决？

故障码：P0626，发电机F端子电路电压过高。

发动机控制模块检测到脉宽调制信号大于65%并持续15的情况下生成该故障码。



F端为磁场接线柱（图），应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁组的一端相连接，向外接电压调节器的F接线柱。

2.电路和系统测试 电路图见图

①确认发电机B+电路端子AX2、BX2或1X2和搭铁之间的测试灯点亮a.如果测试灯点亮，则电路熔丝状态良好。

断开发电机处的B+电缆。

●测试B+电路端对端的电阻是否小于2Q。如果为2Ω或更大，则修理电路中的开路/电阻过大；如果小于2Ω，则确认熔丝未熔断且熔丝处有电压b.如果测试灯未点亮，则电路熔丝熔断。

●测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为∞。如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为∞，则继续以下操作。

测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为∞。如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障

如果电阻为∞，则更换G13发电机

C.如果测试灯点亮，则继续以下操作。

②将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开G13发电机上的X1线束连接器。

③确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机F端子信号”参数小于5%。

a.如果等于或大于5%，则将点火开关置于ON（打开）位置。测试信号电路端子2和搭铁之间的电压是否低于Ⅳ。如果是Ⅳ或更高，则修理电路上的对电压短路故障；如果小于1V，则更换K20发动机控制模块

b.如果小于5%，则继续以下操作。

④在信号电路端子2和B+之间安装一条带3A熔丝的跨接线

⑤确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机F端子信号”参数大于95%。

a.如果等于或小于95%，则将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。测试信号电路端对端的电阻是否小于2Ω。如果为2Ω或更大则修理电路中的开路电阳过大如果小于20，则继续以下操作。

●测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为∞。如果电阻木为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为∞，则更换κ20“发动机控制模块”b.如果大于95%，则继续以下操作。

6、更换发电机（图）。

a.断开蓄电池负极电缆。

b.拆下发电机和空调压缩机皮带。

C.拆下发电机线束螺母2。

d.拆下发电机正极电缆螺母1。

关于《发动机端子是什么》的介绍到此就结束了。