本篇文章给大家谈谈《倒车的时候发动机特别响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、倒车时有嗡嗡的响声是怎么回事？
• 2、自动挡倒车时发动机有爬爬声音
• 3、汽车倒车时发出吱吱声是什么原因？
• 4、自动车为什么挂入倒挡后会有嗡嗡响的声音

倒车时有嗡嗡的响声是怎么回事？

汽车前进时没有响声，倒车时却有“嗡嗡”声，这声音其实是由汽车的主减速器发出来的，是正常现象。因为在汽车内部设计时，主减速器齿轮的啮合间隙和印痕是侧重前进挡设计的，倒挡的设计只是要求能满足一般的使用。

所以倒挡时，齿轮啮合不如前进挡，齿轮的受力面积和受力位置会有偏差，这就造成了有”嗡嗡“的响声。

扩展资料

汽车的驱动桥由主减速器和差速器组成，其中的主减速器是由一对锥齿轮组成的。汽车主减速器一般都使用准双曲面齿轮，它的优点是传动比大、齿轮重叠系数高、承载能力强、噪声小、传动平稳，使用寿命也比较长。

但是这样的齿轮加工精度较高，对齿轮的啮合间隙和啮合印痕都有很高的要求。受加工精度的限制，这套齿轮不可能正反转都能够得到最好的调整。

在这种情况下，就以向前行驶的正向传动为主，将齿轮正向传动时的啮合间隙和啮合印痕都按照规定的标准调整到位，而齿轮反转时只要满足一般要求即可，一般齿轮的啮合印痕不是特别的好。

自动挡倒车时发动机有爬爬声音

正常的自动挡倒档发动机是没有什么影响的，应该是变速箱的问题。

变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

汽车倒车时发出吱吱声是什么原因？

汽车倒车时的吱吱声音的原因：

1、制动卡钳活塞回位不正常；

2、刹车盘生锈造成的摩擦异响；

3、手刹系统故障造成的倒车异响。

　1、汽车制动的产生， 主要依靠刹车片对刹车盘的紧密结合，产生的摩擦力。而刹车片的移动则需要通过制动卡钳中的活塞移动形成的推力。这就是刹车过程的反向推理。因此车辆在制动完成后，制动卡钳中的活塞是要回到正常位置的，以释放刹车片，解除刹车。 但是活塞在卡钳主缸内的移动，或者说活塞和制动主缸之间的润滑，完全是依靠刹车油来进行的。正常的刹车油除了起到活塞和主缸的润滑以外，主要的作用就是制动力量的转移。因此，刹车油的品质对刹车系统是十分重要的。

不过由于刹车油天然的可以吸收水分的特征，在使用一段时间后，就会逐渐变质。同时下降的还有润滑作用。并且刹车油中的水分会对制动活塞和制动主缸摩擦产生的损伤位置起到腐蚀效果。所以，一旦刹车油中水分含量超过规定的3%，则有可能造成卡钳活塞的卡滞，刹车片和刹车盘不能恢复到自由运动位置，在倒车时就会发出吱吱的金属摩擦声响。

2、刹车盘生锈造成的摩擦异响。刹车盘生锈，是一个很常见的现象，尤其是涉水后，停放不超过两天，刹车盘就会出现点点锈迹。如果使用的刹车片属于半金属材料的产品，则会和刹车盘同时生锈，造成两者自由运动间隙的变小，这样在车辆的行驶、包括倒车的开始阶段，不仅会出现异响，而且由于两者接触面的改变，使刹车变得异常灵活。 但是，无论是刹车盘，或者是刹车片，出现生锈后，对车辆的使用基本不会造成多大的影响。应对方法也比较简单，只要连续几次刹车，即可以让刹车片和刹车盘恢复到原来状态。

3、首先需要说明一下，带有电子制动系统的车辆，由于采用的制动原理和手刹不一样，所以电子手刹基本不会出现倒车时的异响。而常用的手刹无论是手拉式还是脚踩式，都会使用一个独立的刹车系统。当然，部分车型也有共同使用刹车片的形式。 常用的手拉式手刹，有一个共同的部件就是手刹拉线，属于机械运动范畴。所以有些拉线在长期使用后，拉线中的钢丝由于磨损会出现回位不好的现象，从而造成即使手刹释放，手刹片还会和刹车盘接触的现象。这样就会产生行驶时的异响。 通过以上分析，可以发现，倒车时发出的吱吱异响几乎和刹车脱不了干系。

自动车为什么挂入倒挡后会有嗡嗡响的声音

汽车倒档行驶有呜呜声，很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是，这个声音是由驱动桥（俗称“牙包”）内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显，由于它的变速箱和驱动桥是分开的，在倒车时会听到声音是从后桥发出来的，而不是变速箱。

为什么驱动桥会发出这样的声音呢？在前置前驱的车型上，主减速器和变速箱是一体式 的，一般是由两个圆柱斜齿轮组成（奥迪的驱动型式比较特殊，发动机和变速箱是纵向布置的，驱动桥和后驱车是一样的）；而在前置后驱的车型上，主减速器由一套锥齿轮组成。这些齿轮在安装时，需要仔细的调整它们的啮合间隙和啮合印痕。但是，由于制造精度的原因，这套齿轮不可能正反转都能够得到最好的调整。在这种情况下，我们就以向前行驶的正向传动为主，将齿轮正向传动时的啮合间隙和啮合印痕都按照规定的标准调整到位，而倒挡时的反向传动只要满足一般要求即可，一般齿轮的啮合印痕不是特别的好。

所以，汽车在倒挡行驶时，由于驱动桥里面的主减速器齿轮啮合的并不是很好，齿面间的滑动相对较大，因此会发出“呜呜”的响声。不过这并不要紧，因为倒挡行驶的情况相对较少，并且速度不快，即使啮合不好也不会造成变速箱的损坏。

关于《倒车的时候发动机特别响》的介绍到此就结束了。