本篇文章给大家谈谈《8a+发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田8A发动机双凸轮轴上的4个点怎么对？
• 2、8A发动机正时怎么调校
• 3、8a发动机正时传动机构安装时应对正哪3个正时点
• 4、丰田8A发动机中的配气正时标记有哪些？
• 5、丰田8A发动机双凸轮轴上的4个点怎么对
• 6、夏利8A发动机点火时间 正时怎么对？

丰田8A发动机双凸轮轴上的4个点怎么对？

首先对好正副，凸轮轴的正时 (副凸轮有2齿轮 如果拆下去了 需要注意 他需要旋转 前面的齿轮1个15度的角度 对上后面的凸轮螺丝眼，找个10号扳手拧的小螺丝带上 ) 。

然后就是点对点的对正副凸轮、主凸轮有个K标志向上曲轴对外面壳的0点挂上皮带 OK了。

这里记住副凸轮一定要拿螺丝带好，要不装上启动车辆怠速时特别的响。

或者：用起子别飞轮牙齿，转动到一缸活塞达到上死点（去掉火花插根塞筷子，筷子上升到顶端，此时曲轴上的正时皮带轮刚好对正标记），这时转动凸轮轴一端的正时皮带轮让轮上的标记和机体上的标记对准，然后装上正时皮带就可以了。

丰田8A发动机的历史

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。

1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，天津夏利则近水楼台先得月，将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

8A发动机正时怎么调校

方法/步骤：

1，打开风扇后正时皮带外亮。

2，拿掉有问题的皮带。

3，确认正时皮带轮标记，一般都很清晰，让标记对准发动机外亮上的缺口，主动轮和被动轮都一样对好。

4，上正时皮带，上好张紧轮，上好外亮、风扇。

5，再检查一下有无工具遗漏，外亮是否上紧安全，确认无误后可以点火了。

8a发动机正时传动机构安装时应对正哪3个正时点

当正时皮带轮出现此现象时可以根据曲轴位置判断，皮带轮好曲轴是花键连接的，将一缸火花塞拆掉，利用螺丝刀或铁丝，判断一缸上止点。当判定一缸上止点后观察正时壳上的记号和皮带轮上的那个近，近的就是标准的正时记号。

凸轮轴也可以判断一缸的上止点位置，一缸的两个凸桃都离开气门，气门完全关闭，而4缸的气门是两个都打开，即1缸凸轮上“八”字，4缸凸轮下“八‘字。此时观察记号。

正时安装可细分为：凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时（仅部分发动机有），三者既有关联又相互独立。

正时匹配标记可细分为：凸轮轴链轮记号、曲轴皮带轮记号、平衡轴齿轮记号、正时链条记号、平衡轴驱动链轮记号、正时壳体记号。

正时涨紧器可细分为：链条式（自动调节型）和皮带式（手动调节型）。

其次，在进行正时的拆装作业时，应注意以下几点：

拆卸前应确认正时匹配标记，若是人为标记，必须保证标记的可靠性（不可被轻易擦除）。正时相关螺丝应按照规定力矩进行拧紧。正时涨紧器、链条导轨/惰轮安装要到位、准确。正时装复后，手动旋转曲轴（请勿逆时针旋转）若干圈后，检查正时匹配标记是否对正。

丰田8A发动机中的配气正时标记有哪些？

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前

10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

丰田8A发动机双凸轮轴上的4个点怎么对

首先对好正副，凸轮轴的正时 (副凸轮有2齿轮 如果拆下去了 需要注意 他需要旋转 前面的齿轮1个15度的角度 对上后面的凸轮螺丝眼，找个10号扳手拧的小螺丝带上 ) 。

然后就是点对点的对正副凸轮、主凸轮有个K标志向上曲轴对外面壳的0点挂上皮带 OK了。

这里记住副凸轮一定要拿螺丝带好，要不装上启动车辆怠速时特别的响。

或者：用起子别飞轮牙齿，转动到一缸活塞达到上死点（去掉火花插根塞筷子，筷子上升到顶端，此时曲轴上的正时皮带轮刚好对正标记），这时转动凸轮轴一端的正时皮带轮让轮上的标记和机体上的标记对准，然后装上正时皮带就可以了。

丰田8A发动机的历史

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。

1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，天津夏利则近水楼台先得月，将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

夏利8A发动机点火时间 正时怎么对？

先对曲轴，飞轮和前端的皮带轮都有正时标记，丰田的机器一般是一道杠，将飞轮或皮带轮的杠和发动机上的杠对齐就可以了，另一种办法是把一缸的火花塞拆下来，插入一根杆，手工转动曲轴，等到杆被顶起到最高位置就是一缸上止点，而后再对凸轮轴，把凸轮轴皮带轮上的标记和发动机上的标记对齐，就可以了

关于《8a+发动机》的介绍到此就结束了。