本篇文章给大家谈谈《发动机水泵轴承异响什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车子水泵发生异响，遇上这种事情应该怎么办？
• 2、汽车水泵为什么有异响 原来都是这些原因导致的
• 3、发动机水泵异响
• 4、汽车水泵有异响还能开吗？
• 5、水泵异响的原因是什么啊？急求
• 6、发动机有异响咋么办？

车子水泵发生异响，遇上这种事情应该怎么办？

很多水泵车型都是靠时间带推动的，只是建议，通过更换时间带，最好一起更换水泵，特别是对于大众（除了水泵的恒温器）、别克等车型！如果行驶10万公里左右需要更换时间带，或因维修工程需要拆卸时间带或时间链时，水泵已达十几万公里。在这种情况下，您可以逐个更换水泵，这样可以节省拆卸和特殊更换安装成本。

这辆车的水泵不是易损件。建议接口漏水，水温高，冷却系统循环不良，一般不需要更换，建议更换10万公里以上时更换时间带。这件事很难说。突然，它崩溃了，时间变慢了。有些东西到了公里就要换了。在走向失败的道路上是很有问题的。我得开十几万英里去换一套定时炸弹，如果不坏就不会变。在失败的道路上，它会突然变热。如果它坏了会有很多麻烦。

因此，大多数汽车修理厂建议水泵应随时间带一起更换。毕竟，水泵没多少钱。当然，你不需要被取代。要看你的运气。如果你幸运的话，水泵可能没有任何问题。如果你运气不好，在更换时间带后，水泵可能会出现问题。你得把它再拆开。你怎么能自己测量。

汽车的水泵噪音通常是由以下两个原因引起的。采用消去法进行分析。首先，如果是与水封有关的部件引起的，水泵的关键部件是水封和轴承。双方的失败是相互的。如果水泵结构和轴轴承采用BEM设计，水密封不会因轴承磨损而偏心，从而产生泄漏和异响，有的轴承在轴套的轴承距离内，因为它没有被轴承压住，在工作过程中会与轴发生间歇性的冲击，由于轴套与轴之间的距离较大，当不按轴向时，轴的释放会出现在轴的下方，但有时会将间隙带到顶部。由于其自身重量，固定套与轴之间的距离会下降并对SOM产生轻微冲击。

汽车水泵为什么有异响 原来都是这些原因导致的

看发动机的状态：

1、怠速时发生异响有可能是皮带磨损后松弛所致，调整皮带涨紧力或更换新皮带一般异响就可以消失；这种情况下的异响对水泵无影响；

2、如果是轴承问题，提高发动机转速后异响依然存在，这时必须更换水泵，这种异响对水泵是有影响的。

发动机水泵异响

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

汽车水泵有异响还能开吗？

汽车水泵有异响说明存在故障，建议尽快处理，不进行处理的话可能当时没有什么问题，可当水泵无法正常工作就可能导致发动机高温，造成发动机损坏。

水泵异响的原因是什么啊？急求

汽车水泵有响声一般由以下两种原因导致，采用排除法进行分析：

是否是水封关联件导致，水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响。建议用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。如果没有那就是水密封设计上的问题了。

水密封自身结构设计不合理，就目前发现水封自身设计上的缺陷导致异响的情况是有的，由于目前国外大部分水密封厂家对水密封在水泵高转速下工作时散热问题的分析上，主要做了结构上的改进，简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，如果用手旋转轴承发现有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致导致。

其次为保护你的发动机冷却良好，一定要使用发动机说明书上指定的冷却液，因为冷却液的选用对发动机的水道及冷却系统各零部件的匹配性是相当重要的。

水泵轴承异响

1、新换的轴承,由于装配时径向紧力过大,滚动体转动吃力,会发出较低的嗡嗡声。此轴承温度会升高。

2、如果轴承体内油量不足,运动中轴承会发出均匀的口哨声,这时就需要给轴承加油。

3、在滚动体与隔离架间隙过大时,运行中轴承会发出均匀的口哨声。

4、在轴内外圈滚道表面上或滚动体表面上出现剥皮时,运行中会发出断续性的冲击或跳动。如果轴承损坏(包括隔离架断开、滚动体破碎、内外圈破碎等),运行中有破裂的啪啪啦啦的响音。

水泵异响

即由转子部件在轴松动而发出的声音。这种声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上松动时,会发出咯噔咯噔的撞击声。如这是轴承有弯曲,则碰撞声音就会更大,因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势,间隙出现在轴的下方。

但当轴的弯曲面处的凸面转到上方时,就会撞击叶轮向上运动,没等叶轮动,于是发出周期性的声响。必须指出,在这种情况下运行的水泵是很危险的,除了转子部件摆动引起向泵内漏空气外,更严重的是会使叶轮产生裂纹、轴承断裂(在配合部位的边缘处)等。

有些滚动轴承定距套,由于没被轴承压靠,运行中也会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大,当它在轴向又没被压靠时,会把轴的间隙出现在轴的下方。但偶然原因也会把间隙带到上方,由于自身重量的关系,定套距向下落去,发出与轴轻微的碰击声。

发动机有异响咋么办？

汽车在行驶过程中发现发动机有异响的时候,应立即停车予以诊断排除,如果不能自行确定的，可以视情况而定到附近的修车厂进行专业勘察维修。

汽车的发动机是由多个部件组成的，若是水泵异响：

水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起的。由于长时间的工作，收到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重；如果长时间不能解决该问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

若是正时异响：

正时异响大多数都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动机抖动，怠速不稳，易熄火，发动机升速困难；严重时会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必须进行发动机大修，更换发动机缸头。

若是发电机异响：

发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷，缺油和发电机皮带松弛导致。轴承的松旷很容易导致发电机损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动不足，影响发电机的正常供电。

关于《发动机水泵轴承异响什么原因》的介绍到此就结束了。