本篇文章给大家谈谈《目前用爱信六at的车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、通用6at变速箱可靠吗？通用6at和爱信6at哪个好
• 2、派沃泰6at的缺点，爱信6at与派沃泰6at对比如何
• 3、爱信6速手自一体变速箱怎么样？通病有哪些
• 4、爱信6at变速箱怎么样？爱信6at变速箱寿命
• 5、2022年传祺m6pro爱信6t它的发动机变速箱底盘怎么样?

通用6at变速箱可靠吗？通用6at和爱信6at哪个好

;关于通用6AT变速器与爱信6AT变速器哪个好的讨论：

1、搭载通用6AT变速器普遍是通用旗下的别克品牌、雪佛兰品牌。在日常城市道路驾驶中，通用6AT变速箱与发动机动力衔接是比较顺滑的。不过急加速过程中，升档速度并不快，特别是在2档升3档的时候会出现一定的闯动。总体上搭载通用6AT变速箱可以满足日常一般性平顺驾驶，但也仅此而已了。

2、搭载爱信6AT变速器的品牌有很多，比如说大众、斯柯达、丰田、雷克萨斯等汽车品牌。在日常驾驶中绝大多数工况，动力总成响应快以及平顺。但是在城市拥堵道路车辆低速走走停停行驶时，能明显感受到离合器接合摩擦的抖动或者说颤动。总体上搭载爱信变速箱的车型表现优秀。

关于通用6AT变速箱是否可靠的讨论：

变速箱技术的发展始终是向前的，而讨论可靠性、稳定性只能往回看，通过过去的使用口碑判断此时产品的可靠性，但是过去不代表现在、更不代表未来，仅仅作为参考。过去搭载通用6AT变速箱的车型，用户反映的口碑不是很理想。用户通常不满的问题是在错误时间换挡、不规律的自动跳挡、换挡不易操作、在正常行驶中换挡不顺。

派沃泰6at的缺点，爱信6at与派沃泰6at对比如何

;作为现代旗下的变速箱品牌，派沃泰虽然知名度没有爱信在中国那么高，但是其AT变速箱的质量还是母庸质疑的。如果非要说派沃泰变速箱有什么缺点，那就是只能与现代自家产的发动机有着比较高的匹配度，如果换成其他发动机那派沃泰的变速箱就有点显得力不从心了。

爱信6at与派沃泰6at对比如何

作为现代人买车最看重的三大件，变速箱就是其中最重要的一环。作为亚洲两大变速箱供应商，爱信和派沃泰在中国市场也有着多年的竞争关系。那么，究竟哪个更胜一筹呢？下面我们来分析分析。

我们先说说爱信。爱信变速箱作为丰田旗下的变速箱品牌，在中国已经有着非常高的知名度，很多车主对于爱信变速箱的认可度也是非常高的。

爱信的8AT变速箱更是被誉为世界上最好的变速箱之一，而在8AT之前的6AT变速箱，则是目前爱信的主打产品，纵置型号可见于雷克萨斯的一些车型上，而横置型号则更加多。

从爱信的母公司丰田的很多车型，到通用、大众、PSA集团的很多车型，甚至一些自主品牌如长安的睿骋、CS75上，都能看到爱信6AT的身影。而且无论与任何品牌、任何档次的车型匹配，爱信的6AT整体表现都可谓相当完善，是目前市面上常见的自动变速箱中最让人满意的。

接下来我们再说说派沃泰。派沃泰这个牌子对于国人来说可能比较陌生。现代派沃泰是韩国现代集团下专门生产变速箱的子公司，目前市面上的大部分现代、起亚的车型，用的都是现代派沃泰生产的变速箱。

除了韩系车外，以前自主品牌的一些车型也采购过现代派沃泰的AT变速箱，如奇瑞的瑞麒G5。

而派沃泰现在主打的6AT变速箱也是搭载于自家的索纳塔、朗动、ix35、名图、K3、K4、K5等等车型上，并且派沃泰的变速箱由于是与自家的发动机做搭档，匹配完善度可以做到最高，因此从各方面的实际表现来说，现代派沃泰那台6AT都是相当出色。

爱信6速手自一体变速箱怎么样？通病有哪些

;作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑居高不下。而纵观汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影。

爱信6AT变速箱的通病

当然，再厉害的变速箱都有一些小毛病，来自爱信的6AT变速箱也不例外。而这款变速箱最大的问题就是由于变速箱内部结构台过于精确，所以制造难度大，导致成本也会变高。而且爱信6AT变速箱在用久之后油耗会有所增加，这一点是所有AT变速箱都无法避免的。最后，就是在低速状态下随之而来的换挡顿挫感，尤其是旧款的爱信6AT，在行驶里程变多了之后这种低速换挡时的顿挫感更加明显。

为何本田和日产从不使用爱信的变速箱

说简单点，就是爱信变速箱有丰田的股份，可以说爱信就是丰田旗下的子公司，而作为日系三大巨头中的日产和本田当然不希望自己的产品受制于丰田。这个就相当于肯德基和麦当劳之间的关系。所以，在日产和本田上就很少能够看见爱信的身影。

说说本田，本田就好像是一个技术宅。除了变速箱，连发动机都是自己研发。本田对于AT变速箱的研发可以追溯到上世纪六十年代的事了，那时候的AT变速箱都为美国博格华纳所垄断，而本田就是在这样的环境下打破了博格华纳的技术封锁，成功研制出了包括CVY、AT以及DCT等等一系列的自动变速箱。

而在日产这边，自然也是不会向自己的竞争对手丰田所屈服。虽然一开始日产仍然使用的是爱信的变速箱，但是后来日产结合马自达以及福特成立了日本变速器株式会社，也就是我们所说的加特可变速器，最终跻身世界三大变速箱之一。所以日产当然不会用爱信的变速箱。

爱信6at变速箱怎么样？爱信6at变速箱寿命

;变速箱是汽车的三大件，是汽车的重要组成部分。发动机提供动力，而变速箱就将这些动能合理的输出，所以变速箱的好坏就决定了汽车操纵的舒适性等各方面性能表现。爱信作为变速箱的龙头企业，很多人会关注6at的变速箱有着什么样的寿命表现。

爱信6at变速箱怎么样？

爱信6at的变速箱采用的是两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗量，同时节油阀也采用了先进的结构技术，不管是怠速还是起步阶段都能更好、更合理的提高了燃油的燃烧效率。同时液力变矩器中加入了长行程的减震器，可以有效抑制震动。爱信6at的市场应用范围也非常广，丰田、宝马、奔驰和奥迪等企业都是它的客户看，占据了变速箱界的半壁江山。

爱信6at变速箱寿命

正常来说，爱信变速箱的寿命在20万公里左右，但这是在车主规范行车的情况下。日常行车中，注意以下事项：

1 定期检查并更换变速箱油，一般更换周期在4-6万公里。

2 不要在N档或P档以外的档位进行启动发动机，不在行车途中挂入R档。

3 采用正品变速箱油，油品不好的变速箱油会导致冷却和润滑效果下降，严重时会让变速箱提前报废。

4 使用合适的档位。爬坡用低档，不用D档下长坡等。

2022年传祺m6pro爱信6t它的发动机变速箱底盘怎么样?

很好。

广汽传祺M6PRO为了更好满足用户的需求，新增了两款配备爱信6AT变速箱的车型，变速箱的加持下也让新车平顺性上得到不少的提升，在走走停停的拥堵道路下没有觉察到任何顿挫感，同时变速箱的升档也很积极，转速也能维持在燃油经济性较好的区间内。

新款传祺M6PRO配备前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架整体调校上以家用舒适性为主，因此在日常行驶过程中悬架都能够很好的处理路面上传来的震动过滤好。

关于《目前用爱信六at的车型》的介绍到此就结束了。