本篇文章给大家谈谈《水动力摩托车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车为什么会使用水冷发动机？
• 2、摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢？
• 3、摩托车水冷和风冷的区别，水冷摩托车和风冷摩托车哪个好
• 4、水冷摩托车发动机经常发热正常吗？
• 5、请问摩托车水冷好还是风冷好？
• 6、摩托车发动机水冷和油冷到底有何差异？水冷真的就是王者吗？

摩托车为什么会使用水冷发动机？

摩托车发动机的散热方式中，最常见的是风冷和水冷，时至今日，风冷已经被水冷挤到了入门车款上，绝大部分中高端车款都在采用水冷，甚至部分高价的入门车款。而发动机的散热效率对于长时间骑行，以及高原、山路骑行来说至关重要。风冷因为效率低，长时间骑行会造成发动机热衰减，难以达到最佳效能，而这也是风冷被逐渐放弃的主要原因。

第一个原因：因为风冷发动机的温度是随天气变化而变化，夏季更热，冬季更冷。当燃油和空气混合后在进气行程中进入发动机气缸的时候，该混合物被加热到并释放到气缸壁，气缸盖和活塞顶；如果这时候发动机温度不变，那当然很好；只需要喷射化油器用来提供所需的混合物，因为这时候我们知道发动机中的空气密度是恒定的。

第二个原因就是环保方面的压力，减少发动机废气排放。考虑到化油器燃油系统的局限性，让燃油和空气混合物全面保持更加恒定的状态，最快捷的方式就是采用恒温调节器的水冷方式，让发动机的温度保持一个恒温状态，而这也是摩托车行业在80年代的主要任务。

第三，使用风冷发动机，意味着机油要兼容更宽的温度变化范围，或者在夏季和冬季使用不同年度的机油。当气缸壁在夏季非常热的时候，会轻微蒸发其轻质基础油（例如：10w-40中的10W），在排气中加入未燃烧的碳氢化合物（UHC）流动，或将他们推出曲轴箱通气孔。而这种在夏季和冬季使用不同粘度的机油的保养方式，和现代的最低保养趋势是背道而驰的。

第四个问题是温度驱动的发动机间歇变化。曲轴是钢制造的，但承载它的铝制曲轴箱是由铝制成，其热膨胀比钢的热量要高三倍。所以在夏天，当油最薄时，轴承间隙最大。F1发动机使用的合成油是非常的稀，以至于他们所需要的微小轴承间隙将不允许起动机带动发动机，直到它通过循环热冷却液对它进行预热，恒温水冷意味着间隙保持不变。

第五个问题是压缩比的问题，通常水冷摩托车的压缩比是12-13:1的高压缩，而20世纪70年代的经典风冷发动机的压缩比却很少达到9.5：1以上。即便是现在市面上的风冷车款，压缩比也在10.5：1。而在过去，风冷发动机使用较低压缩比的原因是，当在其温度范围的高功率运行时，任何更高的压缩比会造成发动机爆震，这是一种异常且很有破坏性的燃烧形式。通常来说发动机压缩比越高，传递的扭矩则越大，而油耗则越低。

摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢？

水冷的好，风冷发动机优势就是结构简单，不需要额外的辅助配件，缸体和缸头上的散热片就可以满足发动机基本的散热需求，但如果连续行驶因为散热方式太过单一，所以发动机就存在着热衰现象。

水冷发动机这类发动机因为有了新的液体介入散热，所以散热效果比较明显，即便车辆长时间高转速行驶，发动机温度也不会出现过高现象，因此它是散热效果比较出色的一种冷却方式。

分辨油冷还是水冷散热

首先油冷散热器的散热片很厚，水冷散热器的散热片很薄。油冷散热器尺寸一般都很小，水冷散热器体形较大。如果您的车子两种散热器都有，那就看看较大的就是水冷散热器。

区分上面还有一个很重要的，水冷散热器后面大多都有电子风扇，油冷散热器基本没有。(但是部分两冲程车子的水箱散热器不采用电子风扇)。

摩托车水冷和风冷的区别，水冷摩托车和风冷摩托车哪个好

;最近几年想买摩托车的小伙伴渐渐多了起来，很多人在选购摩托车的时候除了看中车辆的排量、动力以及发动机品质好以外，还会纠结于不知道该选水冷发动机还是风冷发动机，那么下面就来看看纠结摩托车水冷和风冷的区别是什么？

1、散热效果不同

风冷发动机顾名思义就是在摩托车行驶时利用空气的流通来带走发动机所散发的热量，就像大家吃热面条的时候给面吹气一样，虽然发动机的缸筒会安装上大面积的散热片，但这种散热方式的效果并不好，无法满足车辆长时间或者高强度的运行；

水冷发动机则是给发动机加装了散热器、节温器、水泵、水道等一整套的水冷却系统，利用冷却液的水循环来帮助发动机散热，这种方式就像在一碗热气腾腾的面条底下垫一盆可循环的凉水，散热效果比风冷好，也是目前大排量摩托车最主流的散热方式。

2、买车、养车成本不同

因为风冷发动机的构造比较简单，不需要增加额外的散热系统，所以风冷摩托车的售价往往更加便宜，同时在没有散热系统的情况下车辆的故障率也会有所下降，所以买车养车成本比较低；而水冷发动机一般都出现在中高端价格比较贵的车型上面，购车门槛相对较高，而且可能会出现循环系统堵塞、水泵故障、节温器故障等小毛病。

3、外观造型不同

风冷发动机结构简单且体积小，组装到摩托上身上会显得比较协调，而且部分车型的风冷散热片设计十分漂亮，颜值相对来说可能会比较高；水冷发动机的体积往往比较大，从摩托车的侧前方可以轻易看到黑乎乎的“小方盒子”，对车辆的美观度有一定的影响。

4、搭载车型不同

一般来说风冷发动机会搭载在小排量的单缸、双缸摩托车上，因为风冷系统足矣满足小排量摩托车的散热需求，同时车辆的受众也更注重经济实惠，没有必要为了水冷系统去增加成本；而水冷发动机则会搭载在双缸以上排量大的车型上，以此来保障车辆的动力和续航能力。

以上就是水冷发动机和风冷发动机之间的区别了，至于水冷摩托车和风冷摩托车哪个好？

在购车预算比较充足的情况下，能选择水冷车型就尽量选择水冷车型，毕竟生活中难免会遇到跑长途或者高负荷用车的情况，水冷系统能让车辆运行起来更加从容；当然如果你预算比较有限，买车就只是为了简单代步的，那么风冷摩托车也能满足大部分消费者的需求。

水冷摩托车发动机经常发热正常吗？

不管是水冷发动机还是风冷发动机，摩托车发动机都会很热，即使是水冷机，其冷却液的温度都可以达到90多度以上，风冷机温度更高，其机油的温度最高可以超过100度，比开水还要热，所以热是正常的，只要机油和机油循环润滑没问题，冷却水和风扇等都正常就没事，发动机里面在着火，外面当然也会非常热。

请问摩托车水冷好还是风冷好？

风冷发动机。

风冷发动机的最大优点就是外观漂亮，和平坦的水冷发动机不同，风冷发动机上有很多鳍片，而这些鳍片有各种各样的形状，并且有不同的风格。川崎（kawasaki）在早期的Z系列车型上的鳍片是又宽又厚，有一种粗犷的感觉。而本田（honda）CB750F 上的鳍片则非常的薄，密密麻麻覆盖在引擎上面。

所以，以前的发动机就算拆开后只看发动机外面就能很容易判断出是哪一款车，对于以前的老车友来说，这种漂亮的外观是吸引他们的一大特质。

除此之外，风冷发动机的排气声浪具有机械音会更动听，由于风冷不像水冷四周有冷却水管路，因此在发动机工作的时候可以明显听到活塞和气门发出的机械噪音，有些人会觉得吵，但同样有人就会觉得非常好听。

另外一个风冷发动机的优点在于：结构简单；因为水冷发动机通过水管路将冷却水在发动机四周循环，并需要散热水箱和电风扇等辅助设计。

因此水冷发动机的设计复杂度更高，造成的结果就是制造成本更高。在这个方面，风冷的结构简单就优势明显，毕竟只是自然冷却嘛。当然，风冷发动机在性能上也有不安定的方面，这也是为什么以前旧款摩托车GSX-R系列会采用油冷的原因。

摩托车发动机水冷和油冷到底有何差异？水冷真的就是王者吗？

图文是工作，视频是生活。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

有车友后台留言说“能不能说说发动机的冷却方式？主要就是油冷和水冷之间的区别”，有的车友看到这个话题会认为没有探讨的价值，因为水冷发动机是目前的主流机型，它实际的散热效果会更好，所以最终的结果已成定局，再讨论也就是那个样子。

确实我们不能否认水冷发动机的散热效果，但既然有车友提出了问题，还是有必要来说一下两者之间的差异。

不管是水冷还是油冷它们都属于发动机的一种辅助散热形式，严格意义上来说这两类散热形式都离不开风冷，如果没有自然风的冷却，它们就不可能真正实现给发动机降温。

首先这两类散热方式会有一个共同的特点，就是都会有一个散热器，并且随着技术的发展，在散热器上面都会有风扇，当然有的油冷机也没有，这是成本的问题，而它们的不同主要就在于散热的液体和工作的过程。

水冷发动机之所以被水冷主要就在于，它的散热系统中会有冷却液，冷却液在水泵的驱动下会以当前发动机需要的形式进行小循环和大循环，这样的好处使得发动机的温度相对就会比较均衡，不会出现过高的表现。

油冷发动机相对就会比较简单，它是依托于发动机自带的润滑系统进行的散热，所以它的散热液体是发动机机油，不需要额外的液体，并且它的整个工作过程也会比较简单，只是对机油的温度进行了降温，并没有给缸体和缸头进行冷却，所以我们比较常见的油冷系统技术规格是比较差的，散热效果相对也会比较一般，这也是很多车友不看好油冷发动机的主要原因。

但一些油冷机型它也会有高能表现，这类发动机会采用双油路设计，并且还会将缸体设计成中空状态，会让散热油路直接对缸体进行降温，如此一来它的散热效果就会比较高效。

而所谓的双油路其实也比较好理解，也就是说这里不会去破坏发动机原有的润滑系统，而会重新开发一套油路专门负责散热，这样的好处就在于散热和润滑互不干涉，在降低润滑油温度的同时，缸体的热量也会直接被带走，所以这类机型只要发动机压缩比不高，它的散热效果和水冷发动机没有多大区别。

说起发动机的压缩比就又会和水冷扯上关系了，很多车友都认为水冷发动机好是因为发动机燃烧过程中热量的传递速度会比较高，但事实我们忽略了一个很重要的问题，为什么相同排量的机型，别人使用的是风冷或者油冷，到了这里就必须要用水冷呢？难道真的是技术的体现吗？

其实不然这里面的原因主要就在于，发动机压缩比一旦过高，风冷和油冷就无法满足该机的散热，必须要上水冷，如若不然就会很容易出现热衰动力下降的现象，所以有时候水冷发动机，并没有我们想象中的那么高大上，它只是不得已而为之的操作。因此水冷发动机也不见得就是真正意义上的王者。

综上所述，不管是水冷还是油冷，只要符合当前发动机的散热需求，它就是好的冷却方式，而水冷和油冷之间的最大区别，主要就是工作的方式和散热的液体。

关于《水动力摩托车》的介绍到此就结束了。