本篇文章给大家谈谈《b6304t2发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、沃尔沃xc90b6324s发动机正时对法
• 2、路虎神行者2的3.2排量B6324S发动机是使用正时链条的吗？
• 3、B6324s发动机正时如何对
• 4、b6324s发动机正时

沃尔沃xc90b6324s发动机正时对法

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

路虎神行者2的3.2排量B6324S发动机是使用正时链条的吗？

是的，路虎神行者2上采用的 3.2排量B6324S发动机 是和 VOLVO XC90 上的 3.2排量直六引擎为同一款 都是采用 链条正时的~

现在在售的路虎神行者 只有2.0T Si4 汽油引擎 和 2.2T SD4 柴油引擎

2.0T Si4 汽油 引擎 也是采用的 链条正时 系统

2.2T SD4 柴油 引擎 也是采用的 链条正时 系统

3.2排量的引擎(B6324S)

最大功率：233马力 （171kw）6300rpm

最大扭矩：317(N·m) 3200rpm

2.0T Si4 的引擎

最大功率：240马力 （176.5kw）5500rpm

最大扭矩：340(N·m) 3200rpm

2.2T SD4 的引擎

最大功率：190马力（140kw）4000rpm

最大扭矩：420(N·m) 1750rpm

B6324s发动机正时如何对

四冲程的发动机活塞运动时气门的动作必须得受控.也就说气门的动作的时刻和状态必须是和活塞运动的状态和时刻是一致的,而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上,他们之间必须得有传动系统来连接

b6324s发动机正时

1、链条传动的一般链条上会有记号的，使链条上的记号与进排气凸轮轴，曲轴的正时齿轮都对准。像没有记号的话一般都会使用到工装，每款发动机所用的工装都不相同，想调的话必须有工装。有时链条传动的也没有记号，皮带传动的一般都是靠工装对正时的。

2、如果想精确的对准正时那就要靠发动机设计时所需要的设计值了，通过百分表调，程序比较复杂，但调的比较精确，一般是新装的样机需要这样。

3、呵呵，在4s店是不会给你这样调的，顶多给你用工装就不错了。活塞顶不了就行了，他才不会考虑正式的误差大小，不过一般都是工装卡的，但误差在正负2度范围以内就不会有问题的。也就这些了，一时也说不清，大概这个意思了。反正正时对发动机的性能影响挺大的。

关于《b6304t2发动机怎么样》的介绍到此就结束了。