本篇文章给大家谈谈《发动机科普视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、科普发动机与常柴质量好吗？
• 2、科普贴：汽车发动机的扭矩和马力到底是什么意思
• 3、科普192发动机怎么样
• 4、什么叫热启动和冷启动发动机
• 5、涡轮增压发动机优缺点，求科普。

科普发动机与常柴质量好吗？

常柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，

科普贴：汽车发动机的扭矩和马力到底是什么意思

马力一般是指发动机的功率，马力是个功率单位，一马力等于0.735千瓦；

扭矩是指发动机的输出扭矩，一般单位是牛顿.米。扭矩乘以转速就是功率

科普192发动机怎么样

其总体质量稳定可靠性也不错

汽车发动机的工作原理非常简单，目前国内主流的车企业可以生产发动机了，但是与主流美、德、日等发达国家相比还是有不小差距的，体现在质量稳定可靠性、耐久性和燃油经济性等方面。

自主品牌汽车发动机也仅仅是刚刚摆脱了模仿逆袭的阶段。

什么叫热启动和冷启动发动机

作为车主，冷启动应该是我经常听到的一个词，甚至我自己也经常说。比如冬天，有些车主经常会问:“我的车冷启动时瑟瑟发抖是怎么回事？”“我的车很难冷启动，经常需要几场火才能启动。有什么问题吗？”相反的“热启动”也是汽车中常用的词，但你真的知道它们是什么意思吗？你知道他们之间的区别吗？我们来看看科普。

什么是发动机冷启动？冷启动是指发动机水温低时，发动机启动。一般车子很久没发动了。发动机熄火一段时间后，发动机已经冷却下来，温度比正常工作温度低很多，机油基本回流。此时重启意味着冷启动。正常情况下，我们可以通过环境温度来衡量，也就是发动机熄火后，温度慢慢冷却到40℃以下，一般持续2小时左右，此时重启就是冷启动。

发动机冷启动需要注意什么？汽车发动机80%的磨损发生在冷启动期间。因此，在启动发动机时，首先要注意冷车即热车的预热。

在发动机预热之前，零件之间有很大的间隙，润滑油会沉到油的底部。行驶后，必须预热一段时间，预热膨胀后零件才能逐渐达到规定的间隙。同时，油泵开始工作，将油输送到需要润滑的部位。发动机启动十几秒后，机油才能循环到主要零件。这时，如果油被匆忙吹起来，温度会迅速上升，这将增加零件的磨损。

所以冷车启动时，应该是“冷摇慢转，低温上升”，即怠速耐心等待，最好等到水温表指针开始上升后再开始行驶。

尤其是冬天，预热时间更长。装有手动风门的汽车可以打开手动风门，然后随着发动机温度的升高逐渐收回手动风门，直到水温正常。对于带电喷或自动油门的化油器发动机，冬季冷启动时怠速相对较高，通常在1200转/分左右。此时油的流动性和润滑效果较差，不适合高速行走或重载。当怠速降到850/ min左右时，缸内温度已经升高，机油已经充分流动，发动机已经初步预热，可以开始慢慢行走。

什么是发动机热启动 汽车在正常行驶后停车，立即又启动，这种在发动机仍处于热状态下再启动的情况就叫热启动。简单的说热启动就是，发动机熄火后没一会，发动机温度还在正常的工作温度附近，没下降多少，发动机摩擦面的机油还没回流，油膜还在，这时候再启动，就是热启动。 冷启动和热启动区别

冷启动是在发动机水温较低时启动发动机。

热启动是在发动机水温高的时候启动发动机。区别只是冷却水的温度。1.冷启动对汽车的伤害更大，80%以上的发动机磨损都是在冷启动阶段造成的。2.与热启动相比，冷启动更难启动汽车，启动时间更长。原因有三:a .冷启动时，发动机内部温度过低，混合气不易汽化燃烧；b .冷启动时，油温不够。即使在冷启动的瞬间，粘度合适的机油过高，也需要时间提升油温，从而加速发动机零部件的润滑；c .冷启动时，发动机内部零件间隙较大，需要长时间预热。预热膨胀后，可以逐渐达到规定的间隙，因为如果间隙过大，就无法覆盖油膜进行润滑。在这里，我们不得不谈谈冬季到位的热车。很多人说 现代 汽车不需要热车，但仔细想想:冬天发动汽车，是一个冰冷的铁疙瘩。提高内部温度使内部零件的间隙达到合适的值总是需要时间的。冷油流经发动机总是需要时间的。即使时间短，也要十几二十秒，所以原地等一分半钟还是有好处的。 @2019

涡轮增压发动机优缺点，求科普。

优点涡轮增压器（Turbo）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。　涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。 缺点1.提速问题诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。2.加速问题　随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定诧异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。3.启动机会少　如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

关于《发动机科普视频》的介绍到此就结束了。