本篇文章给大家谈谈《柴油增压发动机冒黑烟》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油发动机冒黑烟是怎么回事？
• 2、柴油发动机冒黑烟无力是什么原因
• 3、柴油发动机冒黑烟没劲怎么回事
• 4、为什么柴油车急加速冒黑烟
• 5、柴油车冒黑烟是什么原因？

柴油发动机冒黑烟是怎么回事？

七大原因造成冒黑烟

车辆出厂时烟度经检测符合有关标准，正常使用条件下不会冒黑烟，只有在超负荷工作时柴油发动机才会冒黑烟。如果柴油发动机在空负荷或小负荷状态运转时就冒黑烟，或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常工作。

1、喷油器工作不良:大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。

不是只有大泵车才会冒黑烟，在排放升级后，车辆多了EGR系统，像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。如果EGR阀发生故障关不严，车辆在行驶或怠速过程中，废气都会进入发动机。混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。

2、供油提前角调整不当:供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置。

3、喷油泵供油量过大:供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大;油泵油量调节螺钉松动，使油量增加;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动;烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。

4、空气滤清器堵塞:空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。

5、柴油发动机负荷过大:车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽最避免在车辆运行中超负荷。

6、柴油质量不好:柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。

7、其他原因:压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。

柴油发动机冒黑烟无力是什么原因

这可能是由进气不足或燃油喷射过多引起的。发生这种情况后，业主需要检查一下。柴油机的工作原理与汽油机有些不同。发动机的汽油压缩冲程结束后，需要火花塞点燃可燃混合气，使发动机做功。然而，柴油发动机

柴油发动机冒黑烟无力是什么原因

这可能是由进气不足或燃油喷射过多引起的。发生这种情况后，业主需要检查一下。

柴油机的工作原理与汽油机有些不同。

发动机的汽油压缩冲程结束后，需要火花塞点燃可燃混合气，使发动机做功。

然而，柴油发动机不需要火花塞来点燃可燃混合物。柴油发动机没有火花塞。柴油发动机依靠压缩冲程结束时的高温高压来点燃可燃混合物。这种点火方式可以称为压缩点火。

一般柴油机的转速很低，功率也比较小，但是柴油机的扭矩很大，所以运输货物的大型货车基本都会使用柴油机。

如果柴油机冒黑烟，是由于发动机燃烧不充分造成的。黑烟中的黑色物质实际上是碳粒子。

大部分柴油机都会配备涡轮增压技术，可以解决柴油机进气不足的问题。

如果涡轮增压器坏了，也可能导致柴油机进气量不足。

如果柴油机负荷很大，也会冒黑烟。我们经常看到一些半挂车或货车上坡时猛踩油门，发动机会冒出大量黑烟。

柴油发动机机油15w40是什么意思

15w40表示油的粘度和低温流动性能。15w表示油在零下20摄氏度可以正常流动，40表示油的高温粘度，粘度为40的油被认为是粘度比较高的油。数值越高，油的粘度越高。

发动机机油的粘度不应过高或过低。如果粘度过高，发动机在工作过程中的阻力会增加，从而影响发动机的动力输出和油耗。

如果机油的粘度过低，在发动机运转时，机油无法在发动机内各部件表面形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。

购买机油时建议选择适合自己汽车发动机的粘度。

机油需要定期更换，长时间使用会降低机油的性能，长时间不更换会加重发动机磨损。

建议大家按时换油，这样可以减少发动机磨损，让车一直保持良好状态。

每次更换机油时，请更换机油 滤清器 滤芯。机油滤清器滤芯对发动机非常重要。

机油滤清器滤芯可以过滤机油。没有这个部件，使用一段时间后机油会变脏，也会影响发动机的正常润滑。

购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。不要贪图便宜使用假冒伪劣产品。 柴油发动机冒黑烟无力是什么原因 柴油发动机机油15w40是什么意思 @2019

柴油发动机冒黑烟没劲怎么回事

原因可能有如下：1、空气进气量不足，2、供油量过大，3、操作手负荷操作过大，4、排气门间隙不对，5、增压器是否过脏，是否损坏。 出现这种情况的原因有可能是柴油滤清器堵塞、喷油器磨损。柴油滤清良好的过滤性可以有效减少磨损，确保发动机稳定运行，提高发动机的可靠性。但国内有些地区油质比较差，在长期使用这些柴油时，柴油里面的水或杂质如果没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞配件形成磨损造成拉伤。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定、加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。也有可能是进气门间隙过小或密封不良，缸内泄压供气不足的原因，如果进气门间隙偏小，发动机供气不足，缸内燃油不充分，功率变小。如果气门密封不良或者间隙过大，容易造成缸内泄压，同样会引发车辆动力性下降。发动机负荷过大也有可能会出现这种情况，车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟，所以应尽量避免在车辆运行中超负荷。导致发动机冒黑烟的原因中，压缩力不足也是其中一点，在气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。 @2019

为什么柴油车急加速冒黑烟

柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。

柴油发动机冒黑烟的原因

柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。

在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。

而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。

柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤

前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。

当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。

1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。

拆下空滤，检查空滤是否干净、畅通

判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。

2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。

原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。

判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则进行下一项检查。

3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。

原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。

判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。

4、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障，互换喷油器后观察烟气变化。

原因：由于油品质量，工作时间及保养不及时等问题，导致喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。

判断方法：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。

确定该缸供油系统存在问题后，与其他缸的喷油器进行互换，并观察烟度变化情况。若烟度明显减小或消失，则证明该缸喷油器故障，需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成；若烟度无明显变化，则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障，需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压泵达到正常工作水平。

（注：对于使用电喷发动机的设备来说，在对冒黑烟的情况进行判断时，也可采用互换喷油器的方法来判断具体是由于哪个缸的喷油器故障导致的冒黑烟的现象发生。而电喷发动机喷油器有时会由于线路问题导致喷油不均匀，也会出现冒黑烟的症状发生。如果在更换或维修喷油器之后，故障依旧，那么最好联系当地的售后服务人员来对机器进行彻底的检查，以确定具体的故障原因及故障点，早日让设备能够正常工作。而且电喷发动机还拥有自检功能，在发动机出现冒黑烟现象后，应检查设备仪表是否有故障代码，通过故障代码能够更加直观并迅速的查找出故障点及故障原因。）

我们在更换喷油器的时候需要着重注意：一定要确定所采购的喷油器是否符合发动机生产厂家规定的技术参数及质量等级，以免由于采购的喷油器不达标，造成发动机无法达到最佳的工作状态，影响设备的正常使用。

5、涡轮增压器故障，转速不够，导致发动机冒黑烟。

原因：由于现阶段，工程机械大多采用涡轮增压发动机，所以当涡轮增压器故障，产生的故障现象跟进气系统堵塞故障现象及原因相同。

损坏的涡轮增压器器叶轮

判断方法：将进气管从涡轮增压器上拆除，露出增压器叶轮，看是否能够拨动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常；反之，则增压器故障。检查增压器叶轮轴是否存在过大的间隙量（上下晃动叶轮，应有最大不超过3mm的间隙为正常范围），如果发现叶轮有较大的间隙，观察增压器叶轮叶片有无断裂、磨耗、变形的情况出现，并观察叶轮外围，增压器壳体内是否有划痕，增压器是否扫膛。若有叶片断裂、扫膛的情况出现，则应对涡轮增压器进行维修或更换。

涡轮增压器叶片折断

检查或更换涡轮增压器过载安全阀，如果由于过载安全阀损坏，会导致涡轮增压器无法正常工作，也无法提供发动机所需的足够的进气量，造成发动机冒黑烟现象的出现。

而增压器如果出现故障，则能够发动机在大油门状态下产生大量黑烟，并且会出现设备动作无力。

6、其他方面

以上是给我们大家在实际过程中可操作，可自行诊断并判断故障点的方法。而当以上排除方法均采用过之后，冒黑烟现象依旧存在，就有可能是其他部件出现故障导致的了。例如，发动机活塞磨损导致柴油机的压缩比不足，配气机构未按正常顺序进行工作等问题，也都会导致发动机冒黑烟现象的发生。而这类需要对发动机进行拆解之后才能判断出具体故障的问题。而对发动机内部参数进行测量时，我们就需要有专业的检测工具及数据来进行测量与调节，来判断具体的故障原因，解决故障。当这类情况发生时，我们建议找当地的厂家或者售后服务人员来进行检查，或者进行拆装，以保证我们的设备能够得到有效的维修与质量保证。

柴油车冒黑烟是什么原因？

黑烟其实就是柴油燃烧不完全的表现，没有完全燃烧的柴油，在气缸内高压高温和缺氧的情况下裂解成碳烟，碳烟呈黑色烟雾从排气管排出去!所以柴油机就会排黑烟!跟个人平时驾驶习惯有很大关系，冷车启动不要立马就走，大脚油门也是最忌讳的，这些都会导致发动机涡轮增压器的磨损，空滤堵塞，供气供油比失冒黑烟。

现在柴油机大都是涡轮增压，当增压器损坏或者进气管破损，空气压力不足，这种情况反应在空车加速没问题的，重载或急加速时冒黑烟。喷油器喷油量偏多。由于ECU匹配空气流量计的空气量不变，而喷油器油量多了肯定燃烧不完全。缸压不足也可能会导致冒黑烟，会出现在单独一个缸或者两个缸，发动机可以运行，但是会出现动力不足，抖动明显增大的现象，跟气门积碳和完整度有无磨损还有活塞环或者气缸壁是否出现因为拉缸磨损轻微漏气现象有关。

喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。对于电控柴油机，大量黑烟排出一般都是电控喷油器总成出故障或失效，同时还体现冷车(有时热车上)都出现启动很困难。因为电控燃油系统的一切功能最终目标都集中体现在喷油器总成的控制系统上。

都说柴油机容易冒黑烟、实际上汽油机也会冒黑烟，但汽油机冒黑烟需要有特定的环境；比如直喷汽油机、在北方冬季冷启动时大脚轰油门，因为低温影响雾化、所以系统会加浓喷射燃油，再配上大脚猛踩油门，就会造成混合气浓度过大。

关于《柴油增压发动机冒黑烟》的介绍到此就结束了。