本篇文章给大家谈谈《众泰500815发动机是什么牌子》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长江750摩托车详细的技术参数
• 2、泰山发动机的性能？
• 3、nc750x发动机寿命
• 4、750 1.8T发动机故障灯亮 代码P0172
• 5、中国有那几种涡扇发动机
• 6、太行、岷山、泰山、昆仑发动机，涡扇15、涡扇20，AL-41F、斯贝发动机，性能各自如何？哪个更胜一筹？

长江750摩托车详细的技术参数

长江750是中国仿德国的挎斗，一共70多款，基本都是四个前进档，一个倒档，v列双缸，可卸下斗，可当两轮摩托车骑，没有主、副支撑，特点是马力巨大，油耗巨大，过时的东西，不过很精典！

泰山发动机的性能？

牌号 涡喷2000(名称可能为“泰山”)

用途 军用涡喷发动机

类型 连续放气式涡轮喷气发动机

国家 中国

厂商 贵州黎阳航空发动机公司生产(中国燃气涡轮研究院设计）

生产现状 生产

装机对象 J-7E/MG/G J-7MF飞机 JL-9飞机 FC-1战斗机自用对地攻击型

WP-2000这个代号是内部的，具体的还得由国家编号。

下面的内容是根据各方面的信息尤其是内部专业期刊所公布和有关人士透漏的内容整理而成.不一定具有权威性，只供参考。

用比较先进的WP-2000发动机替换落后的WP13系列发动机，是当务之急，也是比较经济的。WP-2000在推重比、使用寿命、耗油率等方面有了很大的进步，而且改善了作战适用性、可靠性和可维修性。WP-2000在中高空超音速时性能是非常好的，而且耗油率也大幅度的下降。

WP-2000是624所在WP-13F发动机的基础上改型设计的连续放气式双转子加力涡喷发动机，由贵州黎阳航空发动机公司生产，是现役WP-13F发动机的后继机。WP-2000大约有61.8％零部件与J-7MG/E飞机通用。WP-2000的高压压气机、燃烧室和高压涡轮与WP-13F相同，并对其它部件、系统、成件等作了适应性改进。即将通过设计定型审查。

WP-2000发动机为改善飞机的飞行性能，同时又减少飞机换发的改动量，要求WP-2000发动机在保持空气流量、外廓尺寸、重量和安装节位置与某现役发动机相同或相近的前提下，大幅度改善发动机性能。研制计划一开始就对方案完成精确定义，为减少技术风险. WP-2000发动机的结构设计特别注重继承性，尽量采用成熟的结构设计;为确保达性能指标，有选择地采用了一部份有予研基础和经过试验验证的新技术.这种设计方案极大的减小了研制风险、减少了研制费用和更缩短了研制周期。

由于利用了WP-13F研制的高压压气机、燃烧室和高压涡轮、发动机主调节系统，使WP-2000发动机的研制费用和冒险性减至最小。根据这个最初的设计目标，WP-2000与WP-13F之间的通用零部件达61.8％。使用通用部件不仅减小了研制的冒险性，而且对于那些目前库存有J-7E和J-7MG战斗机所使用的WP-13F发动机备件储备的国家来讲，还将显著地减少后勤保障费用。

我国于96年10月决定采用WP-2000作为其最新研制的歼-7MF单发战斗机的动力装置。这一决策加上拟议中的FC-1战斗机自用对地攻击型换装WP-2000发动机的改造计划，有力地促进丁WP-2000的研制,使之比预期进展更快。2000年底完成WP-13X其低压压气机试验。2002年夏首次台架试车。2004年初首次飞行试验。计划2006年底定型并投产。

WP-2000的主要设计特点是：（1）重新设计了低压压气系统，低压压气机参照了斯贝MK202的前三级低压压气机设计方案，是按斯贝MK202的风扇比例缩小的改进型，由5级改为3级，低压压气机采用小展弦比，宽弦长叶片，3级轴流式。兼作为连续放气风扇。放气比约0.13。（2）低压涡轮以WP-13F的为基础重新设计，仍保持1级，但为适应新低压压气机的需要，提高了转速。（3）加力燃烧室和排气喷管由WP-13F的方案衍生而来，可以利用外涵气流进行冷却。 （4）由低压压气机连续引气13％。这股气流经燃烧室机匣、涡轮机匣、加力筒体和喷管外壁排出，对上述部件进行冷却。因此经常被戏称为“漏气的涡喷发动机”。不过正是因为外涵气流的存在，发动机尾喷管对冷却性能的要求就比较低，可以使用轻型低价的材料制造。外涵道几乎不能产生推力，主要作用在于降低尾喷管的温度。这不仅延长了发动机使用寿命，还降低了寿命期故障率，减少了维护费用。

WP-2000发动机的研制过程遵循“部件试验在前，整机试车在后.的原则，完成了大量的零部件和子系统试验。对高、低压匹配问题进行的大量艰苦工作,高、低压压气机匹配问题是WP-2000发动机研制初期遇到的一个最关键的技术问题，为此进行了两项工作：一是改进低压压气机性能和出口压力场；二是提高高压压气机抗畸变能力。

其实航空发动机的设计研制过程是一个设计一一验证一一改进设计一一再验证一一再改进”，一直到定型的螺旋式上升的过程。WP-2000A发动机的验证机是在保持发动机外廓尺寸、重量和附件布局不变前提下,将燃烧室换成从昆仑移植而来带气动雾化喷嘴的环形燃烧室，将发动机高、低压涡轮转子和静子叶片更换了材料，同时利用增大空气流量、提高部件效率、减少漏气和损失等技术措施,来大幅度提高推力，还有高压压气机采用了先进的处理机匣方案实现了空军对改进维护性的要求。

WP-2000发动机的结构和系统

进 气 道 环形。 固定进气锥。有可变弯度进口导流叶片。

低压压气机 3级轴流式。兼作为连续放气风扇。放气比约0.13，压比略高于WP-13F发动机的。水平对开机匣。

高压压气机 5轴流式。结构与WP-13F的相同。压比略高于WP-13F发动机的。

燃烧室 整体式钢匣。环管形，10个火焰筒，带双油路离心喷嘴，采用5段气膜冷却。

高压涡轮 单级轴流气冷式。除了采用不带冠结构外.其他与WP-13F的基本相同．

低压涡轮 单级轴流式。转子叶片带冠，无冷却。

加力燃烷室 结构类似WP-13F的，选用V形加径向混合型火焰稳定器

尾喷管 简单收敛式。喷口可调。装有与WP-13F相同的气动作动筒

控制系统 电气－机械液压式。控制各工作状态和状态转换过渡过程的工作程序、燃油和喷口面积。

燃油系统 新研制的齿轮泵供油系统

滑油系统 同WP-13F

起动系统 同WP-13F

点火系统 同WP-13F

防冰系统 热空气防冰

支承系统 同WP-13F

技术数据

全加力状态推力(下限值)7350(daN)

中间状态推力(下限值) 5145(daN)

全加力状态耗油率(上限值)2.06[kg/(daN·h)]

中间状态耗油率(上限值) 0.918[kg/(daN·h)]

推重比（全加力推力下限值/净质量上限值）6.67

空气流量70(kg/s)

总增压比 9.9

涡轮前温度 1100℃

最大直径0.911(mm)

总长度 4,616(mm)

净质量1125(kg)

质量(交付状态上限值)1255(kg)

翻修期 500h

寿命 1500h

用途

除目前研制中的 J-7MF单发战斗机决定使用外，也可能装该发动机的飞机还有JL-9型战斗教练机，FC-1战斗机自用对地攻击型 还可以改装J-7E/MG/G歼击机

WP-2000A发动机的设计结构和系统

进 气 道 环形。 固定进气锥。有可变弯度进口导流叶片。

低压压气机 3级轴流式。兼作为连续放气风扇。放气比约0.13，压比略高于WP-13F发动机的。水平对开机匣。

高压压气机 5轴流式。结构与WP-13F的相同。压比略高于WP-13F发动机的。

燃烧室 环形燃烧室,带气动雾化喷嘴 ，整体式钢匣。

高压涡轮 单级轴流气冷式。采用复合气冷定向凝固无余量精铸叶片，采用不带冠结构

低压涡轮 单级轴流式。转子叶片带冠，气冷。

加力燃烷室 结构类似WP-13F的，选用V形加径向混合型火焰稳定器

尾喷管 简单收敛式。喷口可调。装有与WP-13F相同的气动作动筒

控制系统 电气－机械液压式。控制各工作状态和状态转换过渡过程的工作程序、燃油和喷口面积。

燃油系统 新研制的齿轮泵供油系统

滑油系统 同WP-13F

起动系统 同WP-13F

点火系统 同WP-13F

防冰系统 热空气防冰

支承系统 同WP-13F

技术数据

全加力状态推力(下限值)8330(daN)

中间状态推力(下限值) 5537(daN)

全加力状态耗油率(上限值)2.00[kg/(daN·h)]

中间状态耗油率(上限值) 0.907[kg/(daN·h)]

推重比（全加力推力下限值/净质量上限值）6.77

空气流量76(kg/s)

总增压比 12

涡轮前温度 1123℃

最大直径0.911(mm)

总长度 4,616(mm)

净质量1255(kg)

质量(交付状态上限值)1399(kg)

翻修期 700h

寿命 2000h

nc750x发动机寿命

nc750x发动机寿命12万公里。发动机寿命使用情况分类型踏板还是跨式现在踏板一般6万公里发动机免修(总寿命一般近10公里)，跨式一般78万免修总寿命12万公里左右20万公里是达不到。一般原装日本车踏板式一般10万公里左右免修(总寿命一般可以到15万)。

发动机寿命使用情况

日本原装的跨式发动机也不是每台的总寿命能到达20万公里，使用方式及保养方法车架保养好，不摔车不撞使用寿命应该比汽车长，指的是时间上，里程肯定没有轿车好。首先，摩托车都是高转发动机，工作区间在3000转到7000转，汽车一般工作区间是在1500转到3000转。

这就决定了摩托车活塞环在和汽车使用同样材质的情况下耐久度差很多，再加上摩托车发动机是外置，工作环境远比汽车发动机恶劣。五千公里换一次机油，一万公里换一次空滤和轮胎其他的根据磨损情况决定，一般15万公里是没问题，差不多可以骑行20年。

750 1.8T发动机故障灯亮 代码P0172

现在的车子用的都是电控发动机，有很多的传感器来检测发动机的工况，然后把信号反馈给电脑，电脑分析对比后，再去控制喷油点火以及进气，若发动机各传感器检测有问题，电脑就会报故障码，来提示车主，发动机需要进行检测和维修，所以我们要找出导致这个故障的原因，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

中国有那几种涡扇发动机

1、涡轮风扇发动机：属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。

2、涡轮喷气发动机：最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。

3、涡轮螺旋桨发动机：也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。一些不追求速度的中小型军用运输机经常使用。

上述三种发动机都使用航空煤油作为燃料。

4、活塞螺旋桨发动机：也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

太行、岷山、泰山、昆仑发动机，涡扇15、涡扇20，AL-41F、斯贝发动机，性能各自如何？哪个更胜一筹？

1、岷山是小推力发动机，用于L15教练机，推力4700。以前中国出口K8用的是莱特公司TFE731-2A。而新一代教练机L15用的是乌克兰的AI-222发动机。

所以岷山发动机推力很小，但是填补了国内空白。

2、秦岭发动机是英国斯贝发动机的国产型号。（通称涡扇-9，秦岭是代号）中国向英国购买了自行生产、改进的许可证。这种发动机是中推力发动机。也是中国首个成功生产的军用涡扇发动机。由于该发动机设计定型为60年代，现在已经落伍。（说句题外话，中国斯贝从引进到国产化秦岭成功，历经战整30年）

3、涡扇15（峨眉）。中国购买俄罗斯雅克141战斗机的R-79B-300发动机图纸和技术，历经10年尚未研制成功，预计装备J20。该发动机是中国最先进的发动机。推力16000-18000。大推力发动机。

4、涡扇10（太行）。中国进口俄罗斯发动机AL31的替代品。由于现在中国依然大量进口AL31，可见涡扇10质量肯定不咋地。大推力发动机。

5、涡扇20。中国用来装备运20的发动机。未研制成功。推力13000-14000。

6、涡扇13（泰山）。中推力发动机。俄罗斯RD33的仿制品。在研制过程中，用于飞豹、FC-1。推力5000-8000。

7、涡喷14（昆仑）中推发动机。装备J8。80年代产品，严重落伍。

关于《众泰500815发动机是什么牌子》的介绍到此就结束了。