本篇文章给大家谈谈《三菱4g15m发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、cf4g15t发动机好不好
• 2、三菱4G15发动机
• 3、4g15b发动机怎么样
• 4、三菱4G15发动机的性能怎样？
• 5、三菱发动机4G15和4A91哪个性能好?区别在哪?
• 6、4g15t发动机通病

cf4g15t发动机好不好

cf4g15t发动机是 三菱 的，比如猎豹就搭载这款发动机，表现还算不错，这台发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米。

4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是 通用 的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。

在一定的工作时间内，4G15S(缸径tim es ;冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。

两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。（图/文/摄： 董鹏） @2019

三菱4G15发动机

4G15系列发动机秉承了三菱4G1系列发动机稳定性与可靠性等诸多优势。多年来，一直维持在超低的返修率就是最好的证明。

自诞生以来，4G15系列发动机就具有大功率与高扭矩的特性，其高品质、高性能的特点而被许多品牌认可。截止目前，已向市场投放发动机数量超过300万台，超大的市场持有量也从侧面显示了三菱发动机的优越性能。

长安欧诺1.5L

采用了国际知名的三菱动力技术，众所周知，在汽车发动机领域，日本在小排量发动机上的成就一直处于世界先进水平。而欧诺1.5L此次搭载的三菱4G15V发动机就是其中的佼佼者。

同样因为高品质，该发动机的众多零部件还通过了日本市场的严格考验，返销日本国内。而此次长安欧诺1.5L搭载的4G15V发动机，更是三菱4G15系列发动机中的精品。在动力方面，该发动机额定功率为74KW，最大扭矩为136N•m，装载了4G15V发动机的长安欧诺将带给用户越野车般的全新澎湃动力体验。

长安欧诺自上市以来，以其商务多功能与舒适性的特点深受广大用户青睐，在短短几个月内就创造了销量过万辆的优异成绩。而最新搭载了三菱动力的长安欧诺1.5L商务车也推向市场。1.5L欧诺的推出必将更好地满足用户对商务用车增强动力与降低油耗的双向需求，全面有效地树立起国内商务车强动力、低油耗的新标杆。　

4g15b发动机怎么样

4G15B发动机是东安三菱的发动机，发动机的原始设计是来源于日本的，在沈阳生产罢了，发动机蛮好的!

4g15b发动机，由于是铸铁缸体，拥有更好的强度特性，因此发动机在运转时产生的噪音会更小。

4G15b发动机的意思：

C50的1.5T发动机代号GW4G15T，H6的1.5T发动机代号GW4G15B。其实两款发动机的机体结构完全一样，区别只是两款发动机调校的涡轮增压器的增压比不同，15B的发动机涡轮增压器的增压比大于15T发动机，所以在输出功率和扭矩上也要大于15T发动机。

15T发动机主要应用在长城C50和V80上，15B发动机主要用在H6上。

产地：

GW4G15B，技术特征 铝合金缸体，废气涡轮增压，进气VVT，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门，链传动正时系统 排量 1.5升 功率 110千瓦/5000转/分钟 扭矩 210牛米/1800-4200转/分钟 排放 欧洲五号+长城汽车的生产的。

但这个发动机有个很大的缺陷：最大扭矩发力太晚，需要2200转发动机才能输出210Nm的最大扭矩，但在市区驾驶发动机一般很难达到这个转速，也就带来一个缺陷——低扭不足，市区开起来没劲，跑高速还行。

这台1.5T发动机也没有缸内直喷等技术，而且低扭输出不足，目前主流1.5T发动机基本能在1700转左右输出最大扭矩，因此，长城急需对这台发动机进行更新换代。

长城的当务之急，还是要赶紧推出一台更给力、动力输出更强劲、油耗表现更好的1.5T发动机，以替代目前广泛使用的这台1.5T发动机。

三菱4G15发动机的性能怎样？

4G15S最大功率和峰值扭矩分别为78KW/6000RPM、134NM/4500RPM，尽管排量比对手低了0.1L，但两项动力参数输出指标功率比对手高了8KW、扭矩低了1NM。但是，这只是厂家在极端情况压榨出的发动机功率、扭矩数据，在日常行驶中，鲜有机会将发动机转速拉至6000转的红线区。而从峰值扭矩出现的转速看，

匹配的M16A峰值扭矩输出转速要提前于4G15S，500转出现。此意味着，

更适于拥堵城区内的行驶。即便以高速路况去衡量，以高于110KM/H的车速进行巡航，

。此外，不容忽视的一点是，

的M16A发动机，为全铝制造，

匹配的4G15S采用全铝缸盖、铸铁机体的设计，无论是轻量化设计还是散热性，都要高出一截，而我们知道，相对较好的散热性可以提升机器本身的运转效率，避免热损耗。另外，在辅助技术方面，利亚纳使用的M16A为纯自然吸气式设计，而4G15S据官方宣传称，有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，技术本身与三菱GDI有相似之处，但与GDI又有着本质的差异。

三菱发动机4G15和4A91哪个性能好?区别在哪?

4G15发动机的准确型号是4G15M，那个M的意思是三菱的独家技术MIVIC技术，也就是气门可变正时技术。

1、4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。

2、4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。

3、4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。

4、4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。

5、4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式，这样占用发动机舱的体积较大，

而4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。

6、4G15M的缸盖和进气歧管是铝合金材质，而4A91的缸盖和进气歧管是树脂材料，耐高温、老化，属于航空材料。

可以说，4A91是三菱的小排量发动机里的优秀产品，而4G15可以说是三菱的经典产品，尤其是4G15发动机，很多汽车都在用这款发动机。

真正要讲到这两款发动机的好坏，我的切身感受是（驾驶过近百辆V3菱悦的经验），老款的4G15M发动机与整车融合的更好一些，驾驶感觉也更好一点。而4A91虽然是高科技新技术，但与整车搭配的不是特别好，有些负了这台发动机的盛名

4g15t发动机通病

放在8年前可以说是技术先进，但在如今这是一款技术跟不上主流水平的发动机，扭矩爆发转速高，发动机参数弱，没有直喷技术油耗高。

三菱的4G15T，采用了三菱独创的MIVEC技术，在ECU的控制下根据发动机负荷的不同，在一定范围内自动调整进气凸轮相位角，使发动机的充气效率进一步提高，从而提高了发动机的性能。

介绍

4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。

在一定的工作时间内，4G15S(缸径times;冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。

关于《三菱4g15m发动机怎么样》的介绍到此就结束了。