本篇文章给大家谈谈《马自达6起步无力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达6混合气浓、油耗高、加速无力，如何解决？
• 2、马自达6 80马发动机无力发抖并故障灯亮是什么原因
• 3、2012款马自达6油门反应迟钝解决办法
• 4、06年马自达6加速无力同时发动机有抖动现象
• 5、马自达6大修后无力怎么办

马自达6混合气浓、油耗高、加速无力，如何解决？

马自达6配置：2.3 L发动机 自动变速器

故障现象

车主反映，该车加速无力，并经常伴有发动机不规则抖动的故障现象且发动机故障指示灯点亮。

故障诊断

车验证故障，发现在急加速且将加速踏板踩到底时，发动机加速无力，车速只能维持在40km，发动机转速在2000 r/min左右波动，发动机严重抖动且发动机故障指示灯点亮。

由于发动机故障指示灯点亮，于是先连接马自达专用检测仪(MDS)，读取故障代码并记录，然后清除故障代码，此时发动机故障指示灯能正常熄灭。起动发动机，发动机故障指示灯又点亮，再次用MDS读取故障代码，故障代码为P0302(2缸点火不良)．确认故障代码为非偶发故障。

于是根据故障代码的提示，对各缸的点火情况进行检查，经检查发现2缸火花塞和分缸线均有明显的漏电现象。更换火花塞和分缸线后起动发动机．发动机抖动明显好转。使用MDS清除故障代码后试车．故障代码不再出现，发动机故障指示灯未点亮，但发动机仍然加速无力。于是进一步检查点火电压，显示正常。因此，初步排除点火系统存在故障的可能性。

接下来对供油系统进行详细检查。将燃油压力表串接到燃油供给系统管路中，测量发动机起动时的烘油压力，测得的油压为0.4 MPa，发动机停止运转10 min后，压力仍保持在0.30 MPa以上，说明汽油压力正常。拆下喷油器，测试喷油器的雾化情况，雾化情况良好。

为了彻底排除因喷油器雾化不良及怠速步进电动机脏污等原因造成故障的可能。师傅又对拉线式节气门、怠速步进电动机和喷油器进行了彻底清洗，且手动测试怠速步进电动机能够顺畅动作。将喷油器及怠速步进电动机装复后试车，发动机怠速抖动的现象基本消除，但仍然加速无力。

由于该车已行驶22万km，决定对该车进行常规检查。主要检查了真空软管、曲轴箱强制通风管、油气分离器等，又检查了相关线束及搭铁．均正常。

由于静态检查没能彻底排除故障，于是起动发动机，连接MDS读取数据流。观察数据流中长期燃油修正值、空气流量传感器(MAF)，氧传感器(0251) 等相关数据，并与规定值进行比较。发现长期燃油修正值为2031%，而氧传感器电压在0.2 V-0.4 V变化(正常应在OV-1V变化)，说明混合气过稀。而怠速时进气量显示为6.8g/s(正常值2 g/s-4g/s)，空气流量传感器的信号电压为1.8 V(正常值为1.3 V左右)，高于正常值。怀疑是空气流量传感器存在异常。尝试更换空气流量传感器后，再次读取数据流，此时显示进气量为3.75秒，信号电压为1.39 V，由此可以确认空气流量传感器损坏。然而更换空气流f传感器后，长期燃油修正值及氧传感器电压仍不正常，故障仍未彻底解决。

通过以上检查，已经排除了点火系统、供油系统、进气系统及各主要传感器存在故障的可能。但故障依旧。多次仔细思考，怀疑是三元催化转化器堵塞导致发动机加速不良。检查三元催化转化器，正常。至此与发动机相关的点火、供油、进排气系统、电控系统及相关电路均排除了存在故障的可能性，那只能是发动机的正时出现问题了，检查正时发现，1缸位置略微下偏，于是用马自达专用工具(曲轴定位销和凸轮轴正时尺)调整正时后起动发动机。怠速运转平稳，路试发现车辆加速有力，再次读取数据流，各数据均恢复正常，故障彻底排除。

故障总结

该案例为综合性故障。故障排除过程中先是更换了漏电的火花塞和分缸线．排查过程中发现空气流f传感器损坏。最后发现正时不正确，最终才将故障完全排除。对于综合性故障，应充分利用故障检测仪并结合汽油发动机相关系统的知识对故障进行诊断，循序渐进地排除故障。

马自达6 80马发动机无力发抖并故障灯亮是什么原因

你好，你的情况属于点火不良造成的，故障原因是火花塞，点火线圈，或高压线工作不良，请对它们进行检查一下！

很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2012款马自达6油门反应迟钝解决办法

提速慢有很多原因可以测量一下油压检查一下三元催化器是否正常。造成发动机加速无力的故障原因很多，燃油压力过低电路上空气流量计信号不良节气门位置传感器信号不良点火线圈损坏，火花塞间隙偏大或偏小都会造成提速无力此外三元催化器的堵塞也有可能造成发动机无力的状况，建议您根据以上情况进行检查。

2012款马自达6的特点

四眼大灯挺犀利的，尾灯也够拉风可惜不是LED的整体外观比较协调马6轿跑的外观更好看，可惜停产了，改轿跑保险杠加尾翼又觉得不伦不类，所以现在还是维持原厂外观内饰很好每个配置东西都不一样，乞丐版的虽然没真皮座椅但是方向盘是真皮的还有手刹。

中控台也是软面料个人感觉遗憾就是没有全黑内饰了外观看上去不是很大，可是里面的空间我试了下合迈锐宝差不多大所以空间绝对够用，家用也很合适，男女老少1家5口都很好坐动力三档以前有点肉，不是我不给油，一二档我有时候都踩到3000转。

2档3千转以后有点意思三档超车什么的妥妥的，在市区内我一般是用不到6档了四轮独立后轮多连杆非常轻盈的驾驶感觉很灵活在市区而且高速上有很稳定驾驶感觉特别棒磨合期刚过没多久大概油耗10个左右我也没管磨合期的问题平时还是会拉拉高速现在的车子出厂前都冷磨合过了没4S讲的把么厉害想怎么开就怎么开这款机头还是很耐实的。

06年马自达6加速无力同时发动机有抖动现象

出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构.转向机构.传动机构松旷.松动，造成前束值.车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

马自达6大修后无力怎么办

大修之后无力，有可能是气缸漏气，缸垫漏气，这些都是组装发动机不精细造成的，应该重新安装。大修未经磨合一般也会动力小幅下降，但是并不太明显。缺缸发动机指示灯会报警。根据具体情况排除问题。

关于《马自达6起步无力》的介绍到此就结束了。