1. 离合器踏板有震动声

当踩下离合器踏板而油门没完全放开，就容易发生金属摩擦声并伴随车辆震动。通常是因为离合器分离轴承和分离杠杆发生剧烈摩擦而产生的。严重时甚至会有烧熔现象。原因是变速器第一轴因为大油门而转速过高，这种情况极易损坏离合器分离轴承。

减速停车踩离合的正确方法是，首先完全放开油门踏板，轻踏制动踏板，待车速降至15公里/小时后，果断踩下离合踏板，同时继续保持制动，直至车辆挺稳，将档位放入空挡，拉紧手制动。

2. 踏板车离合器打滑响声

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

3. 离合器踏板为啥会感觉有震动

轻微抖动正常，抖动厉害要检查发动机，离合器。

如果不踩油门加速，发动机会抖动震动厉害，这就是油路问题。一般油路被油路堵塞，导致供油不畅，表现为发动机抖动，等待速度不稳定，行驶中熄火。此外，油泵出现故障时，发动机会抖动。判断油泵问题，断开油管，检查相关流量。

不提速踩油门时发动机剧烈振动的原因；

1.轻微抖动正常。如果抖动严重，需要检查。

2.汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多；

3.当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难。这种情况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和；

4.上车很容易。上车后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，冷启动后会造成怠速抖动。

4. 离合器踏板有震动声正常吗

一、离合器发抖

1、现象车辆起步时，虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板，但车辆仍不能平稳起步，出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳，从而引起车辆起步不平稳。

2、产生原因

(1)分离杠杆调整不当或变形，使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳。

(2)离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断，起不到较好的减振作用。

(3)分离轴承座磨损、缺油，造成移动不灵活。

(4)飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动，发动机固定不良或减振胶垫损坏，连接螺栓脱落。

(5)离合器从动盘钢片翘曲、破裂，飞轮工作面磨损起槽。

(6)个别压盘弹簧过软或折断，或弹力不均。

(7)从动盘花键毅严重磨损。变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀，使从动盘卡滞3.判断及排除在分析判断离合器发抖的故障时，首先检查离合踏板的自由行程是否正确，若不正确，则应予以调整，其调整方法是：调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1-1.5 mm，离合踏板自由行程为20 -35 mm；然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠，踏板回位弹簧是否有效；最后检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。经上述检查并排除故障后，仍然不能消除离合器发抖，则应拆解离合器总成，仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处。

二、离合器打滑

1、现象

(1)汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。

(2)汽车加速时，车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。

2、故障原因

(1)踏板没有自由行程使分离杠杆常压在分离轴承上，离合器处于半分离状态。

(2)离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软。

(3)摩擦片有油污，硬化，铆钉外露。

3、判断及排除

(1)挂上排挡，拉紧驻车制动器，用手摇柄能转动发动机，则说明离合器打滑。

(2)启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡， 慢慢放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板起步，若汽车不动，而发动机又不熄火，说明离合器打滑。

(3)检查离合器有无自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；若有自由行程，检查从动盘摩擦片，若有油污，应拆下用汽油清洗，并晾干，再检查油污来源，并彻底排除。

(4)摩擦片磨损过大或多数铆钉外露，应更换摩擦片。如摩擦片完好，应分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若弹簧弹力稍有减小，可在弹簧下垫上适当厚度的垫圈，若弹簧弹力过小，应予更换。

三、离合器发响

1、现象发动机怠速运转时踏下离合踏板有异响，放松踏板响声消失；有时不论离合器接合或分离均有异常响声。

2、产生原因

(1)分离轴承润滑不良、松旷、烧结或卡滞。

(2)分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。

(3)离合踏板无自由行程。

(4)分离杠杆高低不一，或其支架及销孔磨损、松旷。

(5)分离拨叉卡滞或分离轴承座卡滞。

(6)压盘与离合器盖配合松旷。

(7)摩擦片硬化、破裂，或摩擦片铆钉外露。

(8)离合器壳与曲轴中心线同轴度超公差。

3、判断及排除

(1)发动机起动后，轻踏离合踏板，使之刚好消除踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆刚开始接触时，发出较轻的“沙、沙”声响，放松离合踏板后响声减弱或消失，说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷，分离杠杆可能是高低不一，“三爪”不在同一个平面内，它与分离轴承接触时，因接触不良而发出异响。

(2)发动机转速变化时，发出间断的金属撞击声或摩擦声，说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。

(3)发动机运转时，刚踏离合踏板时无异响，当完全踏到底时发出“卡啦、卡啦”的响声，且响声随车速变化而变化，说明离合器压盘与离合器盖配合松旷。

5. 离合器踏板有响声

这是因为离合器踏板支撑轴长期的使用出现轻微的磨损所致，用户在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

离合器一踩有漏气声多为离合器的分离轴承的异响。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。

6. 离合踏板震动怎么回事

故障原因 　　

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。　　

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。　　故障的判断与排除 　　发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。　　1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。　　2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。　　3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。　　

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

7. 踏离合有振动声

原因及解决办法:

可能是从动盘的衬片坏了，或者是从动盘的抖动不一样。可能是离合器压缩弹簧弹性太大，导致离合器振动。

可能是叉车离合器压力分布不均匀，弹簧可能松动或断开，压力位置不正确，离合器不稳定。

主驱动盘可能弯曲，离合杆是释放杆高度不一致造成的，需要看，检测到故障，修复完成。

分离套和分离叉轴润滑不足，导致离合器振动。离合器压缩弹簧的弹簧张力过高，导致离合器振动。

这是因为叉车上的离合器在正常行驶时紧密接合，离合器不应该打滑。开叉车时，除自动启动、换挡、低速制动外，其他时间不要踩离合器或脚踩离合器踏板。防止离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，避免离合器压紧弹簧退火等故障，也会导致油耗、增加叉车用车成本。

轴承盖的分离爪和螺旋锥应保持清洁，并用油润滑。经常往释放爪上的小油孔滴油，润滑释放爪和释放爪座。

当离合器的内摩擦片、主动盘、压盘有油污或锈蚀时，应将其拆开清除油污，用汽油清洗，晾干后安装。

清洁或更换离合器轴承后，涂抹适量黄油，并使带防尘盖的一侧面向离合器，不要向后安装，以免油流入离合器，导致离合器打滑。

检查摩擦片是否暴露在铆钉头下，是否有裂纹、断裂和大面积烧伤，当每个摩擦片的厚度小于3.4毫米时，更换新的摩擦片。

8. 离合器踏板有震动声音

会震动。

离合器故障的症状有:离合器打滑、离合器分离不完全、离合器抖动、离合器异响。离合器打滑是指低速起步时，松开并抬起离合器踏板，车辆无法起步或起步困难；加速行驶时，车速不要随着发动机转速的提高而提高，严重时会产生烧焦味或冒烟。