答：
目前全国还没有普及电子车牌，只有少部分几个地区可以使用，电子车牌也是车管所办理发放的。就是公安局下属的交通警察车辆管理支队办理。


1，电子车牌（Electronic Vehicle Identification, EVI）是基于物联网无源射频识别（RFID）技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。这项全新技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确采集，抓住交通控制系统信息源准确的关键。
2，中国的智能交通因行业管理可分为城市车辆交通管理和高速公路路网通行管理两个领域，由于高速公路路网已逐步形成，在车辆通行管理、收费、监控方面的电子化程度相应要高一点；可城市车辆交通管理还处在铁皮牌照对应证照（行驶证、驾驶证）由交警人工核查的初级阶段，虽然有了一些闯红灯违章抓拍、治安卡口等视频图像项目，但也只能完成公安交警等部分行业的局部管理功能。车辆是城市运转的血脉，在当今大张旗鼓建设智慧城市的时刻，首先应该建设的是智慧交通。实现智慧交通的前提就是让车辆数字化，电子车牌是实现车辆数据信息化的基本条件！当一个城市有了准确、实时的动态车辆数据，再加上人与车、车与车、车与路之间的信息互动，这样真正意义上的车联网就会实现智慧化，中国汽车电子车牌的时代已经到来！
3，当前国内市场的专业电子车牌产品提供商，正积极参与全国市场的发展与标准的制定，如本能科技有限公司的产品，就是同类产品性能的佼佼者，并获得了市场一致的美誉度。
4，在全球智慧城市风潮和国家政策的鼓励下，目前国内很多省市都已率先启动了智慧城市的建设热潮。已披露的数据显示，截至2012年底全国开建智慧城市的城市数超过400个，而根据国家信息中心的数据，“十二五”期间，全国还将有600至800个城市加入智慧城市的队列，毫无疑问，智慧城市将成为“十二五”时期我国城市建设的主要模式。
5，智慧城市的建设已然启动，电子车牌这项基础技术产品却还没有得到应有的重视，显然不利于智慧城市的长远发展。对此，应呼吁政府决策者应从长计议，从源头抓起，实行电子车牌的普及化，避免重复投资，最终建立起一个以信息技术为中心的现代交通管理的新体系；应呼吁媒体给与电子车牌更多的宣传报道，电子车牌作为低成本、低碳、高科技的利民项目，关乎你我他，关乎人民未来更美好的生活。