本篇文章给大家谈谈《宝马760v12发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马七系几缸发动机？
• 2、宝马750v8正时不对会出现四个缸没缸压
• 3、宝马老款750v8发动机，起动机怎么拆啊，有没有人知道啊
• 4、宝马老款750v8发动机，起动机怎么拆啊，有没有人知道啊要吊发动机下来吗？还是怎么搞

宝马七系几缸发动机？

宝马7系搭载了直列四缸、直列六缸

V8以及V12发动机，这款车共推出了四个动力版本的车型，不同的车型也搭载了不同类型的发动机。

其中宝马730Li搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马740Li搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马750Li搭载了一台4.4T V8双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为390kw，最大扭矩为750牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马760Li搭载了一台6.6T V12双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为430kw，最大扭矩为850牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

以上回答 仅供参考

宝马750v8正时不对会出现四个缸没缸压

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

宝马老款750v8发动机，起动机怎么拆啊，有没有人知道啊

长沙德马宝马技术中心温馨提示：

必须拆下发动机右侧排气歧管

在隔热板里面

宝马老款750v8发动机，起动机怎么拆啊，有没有人知道啊要吊发动机下来吗？还是怎么搞

不需要吊发动机，你先把电瓶的负极断掉，然后把车举升起来，看一下从下面能不能拆掉，如果从下面不好拆的话，需要从上面拆，先拆掉进气歧管，拆完进气歧管之后，非常容易下手，希望我的回答对你有帮助，望采纳

关于《宝马760v12发动机》的介绍到此就结束了。